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9月28日，本市第一条城市铁路（地铁１３号线）通车，它的开通，为市民出行提供了一种新的安全、便捷、舒适、快速的轨道交通客运服务。 经城铁成本票价专家论证委员会论证和价格听证会听证，并报经市政府批准，北京市物价局首次制定了城铁应用自动售检票系统（ＡＦＣ）的计程式票价，即：２元起价、１元进制，票价按乘坐站数分别定为：乘坐１至３站每人次２元、乘坐４至６站每人次３元、乘坐７至９站每人次４元、乘坐１０站以上每人次５元。
为方便乘客发售的面值分别为５０元和１００元的定值票，乘客购买时，分别给予５％和１０％的优惠；不在职伤残军人、离休人员凭有效证件免费乘车。
自动售检票系统（ＡＦＣ）未正式投入使用前，采用人工售检票，实行单一票制，单程每人次３元，城铁与现有地铁实行一票换乘，单程每人次５元。现行地铁月票乘坐城铁无效。
城铁票价如何定出
9月26日，北京市物价局负责人就城铁票价的制定等问题回答了记者的提问，以下是部分专访内容：
问：城铁票价是如何制定的？
答：市物价局制定城铁票价是依据《中华人民共和国价格法》、《关于对经营性基础设施项目投资实行回报补偿的意见（京政发２０００３０号）》、《西直门—东直门城市铁路工程可行性研究报告》和专家论证委员会提交的《北京城市铁路成本、票价专家论证报告》，参考国内同行业的票制、票价资料，制定出我市城市铁路的票价方案。
在制定票价中遵循四项原则：一是要充分考虑沿线乘客的经济承受能力。二是要能够体现政府的城市发展战略导向，担负起为外迁居民提供快捷、舒适的出行方便的任务。三是要有利于城铁与现有地铁的衔接，方便乘客换乘，还要有利于城铁与沿线公共汽车的合理分工与协作。四是要有利于交通市场的开发与培育。
问：城铁票价的制定，价格水平与其它城市比较是什么情况？
答：与上海、广州的轨道交通票价相比，我市城铁票价不高。如上海地铁６公里至１６公里３元，我市则为５．８公里至１９公里３元；广州地铁１３站以上（含）６元，我市城铁则为１０站以上５元。同时，对不在职伤残军人、离休人员凭有效证件实行免费乘车的优惠政策。（马小森 刘葳漪）
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